國產(chǎn)混凝土泵車廠家是如何將混凝土送到30層高樓的？

 101米是什么概念——“伸手就能摸到30層樓”：該泵車可以輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，改寫了30層建筑需要反復變換混凝土澆筑方式的低效率操作，95%的高層建筑將“一泵到底”，大大提高建筑施工領域整體工作效率、同時降低能耗。
101米泵車舒展長臂，正在施工

一、中國混凝土輸送泵“后發(fā)制人” 打破世界紀錄
泵車，簡單說是用來輸送混凝土的，它是將快速行駛、泵送和布料功能相結合。它能夠把混凝土通過臂架系統(tǒng)精確地輸送到指定位置，既能保證質量，又能提升速度。所以，在水利、堤壩、橋梁、高層建筑等各種工業(yè)與民用建筑工程中應用比較多。

20世紀初期歐洲國家就開始進行混凝土輸送泵的研發(fā)和制造，60年代末期，16米臂架泵車在德國問世。1986年，德國制造出62米世界最長臂架泵車。在泵車的發(fā)展前期，歐洲企業(yè)積累了深厚的技術基礎，形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈。而中國的混凝土泵車技術開始較晚，八十年代初期才開始開發(fā)和生產(chǎn)。
隨著全球建筑的高層化和工程的規(guī)?；l(fā)展，建筑市場對長臂架泵車的需求與日俱增，中國的混凝土泵車生產(chǎn)企業(yè)后發(fā)制人，在與國外工程機械巨頭的博弈中逐步勝出，搶占了混凝土泵車的全球行業(yè)高地。
2011年，中聯(lián)重科推出全球最長碳纖維臂架泵車80米。短短一年的時間，又把臂架長度提高到101米，突破百米大關。相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤僅增加1橋的情況下，臂架長度增加了21米，創(chuàng)造了泵車設計史上的又一項奇跡。
7橋7節(jié)臂101米泵車

這款泵車的下線可謂引發(fā)了行業(yè) “地震”，當時的行業(yè)專家預測，這一紀錄至少在五年之內(nèi)無人可及，無人能破。

二、120項zhuanli”傍身” 使用壽命長達20年

101米泵車是中聯(lián)重科與意大利CIFA公司共同研發(fā)的復合技術產(chǎn)品。2008年，中聯(lián)重科并購世界混凝土機械知名品牌意大利CIFA，經(jīng)過兩年的技術融合，于2011年2月推出中聯(lián)CIFA復合技術。碳纖維臂架技術、主動減振技術、智能控制技術、結構疲勞研究、輕量化研究與應用、耐磨技術等一批重大關鍵技術取得了歷史性突破。
101米泵車運用了120項zhuanli技術。比如，成熟的碳纖維臂架結構7節(jié)臂技術，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達20年以上；碳纖維技術油缸使泵車總重減少15%以上，強度高、壽命長，大大降低了泵車的維護難度。

新材料突破，成就泵車臂架百米大關

碳纖維技術——這是人類歷史上第一次將碳纖維技術應用到工程機械領域。碳纖維材料作為新型的建筑材料，其比重只有鐵的1/4，但是強度是鐵的10倍，硬度超過鋼，有著非常優(yōu)越的抗拉強度。在此之前，碳纖維材料主要應用于航空、汽車等行業(yè)。

鋁合金陶瓷砼管——在材料上的突破還不限于此，混凝土輸送管是易損部件，中國工程師創(chuàng)新性地采用高強鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎上，抗壓強度全面超越合金鋼雙層管，使用壽命達5萬方以上。鋁合金陶瓷砼管堪稱完美的砼管解決方案，是在新材料應用領域的又一次全新突破，成就了101米跨越泵車臂架百米大關。
101米泵車超長臂架
摘得世界泵送能力最強泵車的桂冠

不僅僅是臂架長度上創(chuàng)造了世界之最，101米配置的高效大排量技術和發(fā)動機變扭矩控制zhuanli技術相結合，最大泵送排量超過每小時245立方米混凝土，燃油消耗降低約10%，世界泵送能力最強泵車非它莫屬。

三、靈活穩(wěn)健 臂架晃動減少50%

在長臂架泵車研發(fā)中，必須跨過一道難度不小的技術鴻溝，即泵送在工作和換向過程中，一個微小的振動，經(jīng)過臂架的放大，都會在臂架末端產(chǎn)生明顯的上下抖動，使得澆注的結果形成偏差。101米泵車怎么來減少晃動？

臂架減振及運動協(xié)調(diào)控制技術——這項技術可以減少施工過程中50%以上的臂架晃動，更加方便泵工操作；全工況載荷模擬設計分析技術——使臂架的載荷分布均勻，重心較同類產(chǎn)品低10%，穩(wěn)定性能極佳；

多關節(jié)、長臂架復合運動控制zhuanli技術——實現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。多重輕量化技術的應用，創(chuàng)新臂架設計，又能使底盤的承載能力發(fā)揮到極致。
101米泵車采用7橋通用汽車底盤，施工場地通過性能好，零部件通用性強，相對專用底盤可降低油耗15%以上；泵車的支腿采用了多級伸縮，在保證支腿的展開距離的同時，也減少支腿在伸縮過程中需要的空間；基于仿生6節(jié)臂開發(fā)的7節(jié)臂折疊zhuanli技術使臂架更緊湊，轉彎半徑更小，整車長度較同類產(chǎn)品短40%，施工時受場地約束也自然變小。

“理論應用到實際”

101米泵車助力“華中第一高樓”建設

2013年7月，101米泵車在“華中第一高樓”武漢中心進行施工首秀，武漢中心主建筑周圍規(guī)劃了地下停車場，地面為空心，無法近距離架設重型施工機械，泵車只能停放在五六十米外進行遠距離泵送，101米泵車的超長臂架完美解決了這一難題。

“長”’、“穩(wěn)”、“快”，101米泵車在極端工況下實現(xiàn)了一般長度臂架泵車無法實現(xiàn)的超長跨距泵送，其穩(wěn)定性甚至超過了一般短臂架泵車，泵送混凝土的效率達到60米泵車的1.36倍。
同年12月，101米泵車亮相長沙九龍倉國際金融中心工地，助力湖南省第一高樓建設。施工方曾一度面臨無適合高層建設澆筑的混凝土泵車可用的境況，101米泵車解決了這個大難題。