在正常情況下，如果每個混凝土攪拌泵車送沖程的壓力高峰值隨沖程的交替而迅速上升，并很快達到設定的壓力（32Mpa），正常的泵循環(huán)自動停止，主油路溢流閥發(fā)出溢流聲，這表明發(fā)生堵塞。這是一般先進行1~2個反泵循環(huán)就能自動排除堵塞（注意：反泵-正泵操作不能反復多次進行，以防加重堵塞）。如循環(huán)幾次仍無效，則表明堵塞較嚴重，應迅速處理。1. 堵管的原因

（1）泵送管道中混凝土泄露，如切割環(huán)與耐磨板之間，出料口與S管閥之間，活塞與混凝土管之間及管道快換接頭處等。

（2）液壓系統(tǒng)壓力不夠。

（3）混凝土的泵送性能不好。

（4）混凝土中吸收了空氣。

2. 堵管發(fā)生后的處理措施

（1）若反泵疏通無效則應立即判定堵塞部位，停機清理管道。堵塞部位的判別方法：操作人員進行正-反泵操作的同時，其他人員沿輸送管道尋找堵塞部位。一般來說，從泵的出口起到堵塞部位的管段振動會比較強烈，堵塞段以后則相對臂架安靜。堵塞段混凝土被吸動有響聲，堵塞段以外無響聲。敲打管道，有發(fā)悶的聲音和密實的感覺，堵塞部位以外聲音則臂架清亮，感覺比較空。

（2）找到堵塞部位，在正-反泵的同時用木錘敲打該部位，有可能恢復暢通，若無效應立即拆卸管道進行清洗。

（3）在堵塞判斷不準的情況下，可進行分段清洗。若拆管清洗時發(fā)現(xiàn)混凝土料已開始凝結，應毫不遲疑地打開所有管接頭，逐步快速清理，并清洗泵，以免混凝土料凝結造成更大損失。拆管時，一定要先反泵釋放管道內(nèi)的壓力，然后才能拆卸輸送管道。

 3.維護的安全常識

 （1）只有當泵車在穩(wěn)定的地面上放置好，并確保不會發(fā)生意外的移動時，才能進行維護修理工作。

 （2）只有臂架被收攏或安放在可靠的支撐上，發(fā)動機關閉并固定了支腿時，才可以進行維護和修理工作。

 （3）進行維護前必須先停機，并釋放蓄能器壓力。

 （4）如果沒有先固定相應的臂架就打開臂架液壓鎖，有臂架下墜商傷人的危險。