在正常情況下，如果每個泵送沖程的壓力高峰值隨沖程的交替而迅速上升，并很快達到設(shè)定的壓力（32Mpa），正常的泵循環(huán)自動停止，主油路溢流閥發(fā)出溢流聲，這表明發(fā)生堵塞。這是一般先進行1~2個反泵循環(huán)就能自動排除堵塞（注意：反泵-正泵操作不能反復(fù)多次進行，以防加重堵塞）。如循環(huán)幾次仍無效，則表明堵塞較嚴重，應(yīng)迅速處理。

1. 堵管的原因

（1）泵送管道中混凝土泄露，如切割環(huán)與耐磨板之間，出料口與S管閥之間，活塞與混凝土管之間及管道快換接頭處等。

（2）液壓系統(tǒng)壓力不夠。

（3）混凝土的泵送性能不好。

（4）混凝土中吸收了空氣。

2. 堵管發(fā)生后的處理措施

（1）若反泵疏通無效則應(yīng)立即判定堵塞部位，停機清理管道。堵塞部位的判別方法：操作人員進行正-反泵操作的同時，其他人員沿輸送管道尋找堵塞部位。一般來說，從泵的出口起到堵塞部位的管段振動會比較強烈，堵塞段以后則相對臂架安靜。堵塞段混凝土被吸動有響聲，堵塞段以外無響聲。敲打管道，有發(fā)悶的聲音和密實的感覺，堵塞部位以外聲音則臂架清亮，感覺比較空。

（2）找到堵塞部位，在正-反泵的同時用木錘敲打該部位，有可能恢復(fù)暢通，若無效應(yīng)立即拆卸管道進行清洗。

（3）在堵塞判斷不準的情況下，可進行分段清洗。若拆管清洗時發(fā)現(xiàn)混凝土料已開始凝結(jié)，應(yīng)毫不遲疑地打開所有管接頭，逐步快速清理，并清洗泵，以免混凝土料凝結(jié)造成更大損失。拆管時，一定要先反泵釋放管道內(nèi)的壓力，然后才能拆卸輸送管道。

 3.維護的安全常識

 （1）只有當泵車在穩(wěn)定的地面上放置好，并確保不會發(fā)生意外的移動時，才能進行維護修理工作。

 （2）只有臂架被收攏或安放在可靠的支撐上，發(fā)動機關(guān)閉并固定了支腿時，才可以進行維護和修理工作。

 （3）進行維護前必須先停機，并釋放蓄能器壓力。

 （4）如果沒有先固定相應(yīng)的臂架就打開臂架液壓鎖，有臂架下墜商人的危險。